既然内燃机可以造出汽车，超强那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

如何做出这个判断？周鸿祎：轰动首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。按照刷榜的成绩，全球国内的模型早就超过了GPT-4了。

2024年两会期间，喜忧人工智能+首次被写入《政府工作报告》。这就对算力的要求就降到很低，超强可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。轰动能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

二是看大模型的容错度，全球因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。打个比方，喜忧现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

摘要：超强作为人工智能发展的核心引擎，超强国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

据我了解，轰动现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。所以，全球我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

大模型与产业的结合：喜忧小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。2023年，超强中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

摘要：轰动作为人工智能发展的核心引擎，轰动国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。我觉得，全球国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。